SCS汽車電子衡平臺(tái)汽車地磅自動(dòng)車牌車號(hào)識(shí)別無(wú)人值守稱重系統(tǒng)

1、我司有完善的軟硬件開發(fā)團(tuán)隊(duì)，可根據(jù)客戶實(shí)際情況及要求的無(wú)人值守汽車衡稱重系統(tǒng)，量身定制。
2、稱重管理系統(tǒng)的稱重采集模塊可滿足國(guó)內(nèi)外廠礦企業(yè)海關(guān)港口等在用的國(guó)內(nèi)外汽車衡儀表，開發(fā)型接口協(xié)議，具有廣范的兼容性。
3、雙向無(wú)人值守稱重。
4、采用遠(yuǎn)距離自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)，車輛過(guò)衡會(huì)自動(dòng)識(shí)別車牌號(hào)、車型、運(yùn)輸單位、第幾次通過(guò)，合法則給予過(guò)衡稱重。
5、智能稱重監(jiān)控模塊,奧特威稱重系統(tǒng)會(huì)對(duì)車輛采用智能化判斷，可準(zhǔn)確稱重。
6、車頭、車廂、車尾三面圖像即時(shí)抓拍，車輛稱毛重（皮重）時(shí)抓拍稱重車輛的車頭、車尾、車廂三幅即時(shí)圖片，在二次稱重時(shí)軟件界面里顯示前次稱量時(shí)的即時(shí)圖片。

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一、車號(hào)識(shí)別無(wú)人值守稱重系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)流程介紹

車輛通過(guò)道閘壓地感——紅綠燈變紅——觸發(fā)信號(hào)抓拍車牌號(hào)碼——道閘開閘通行——紅外感應(yīng)車身全部上磅——第一次稱重——保存第一次稱重重量——語(yǔ)音播放第一次稱重重量——道閘開啟下磅——紅綠燈變綠——車輛裝貨或卸貨后——壓地感（車輛檢測(cè)器）觸發(fā)信號(hào)——紅綠燈變紅——識(shí)別車牌號(hào)——道閘開啟——紅外感應(yīng)車身全部上磅——第二次稱重——保存第二次稱重重量——語(yǔ)音播放第二次重量或者是顯示屏顯示——車輛離開下地磅——等待車輛上磅。

二、系統(tǒng)功能特點(diǎn)

1、我司有完善的軟硬件開發(fā)團(tuán)隊(duì)，可根據(jù)客戶實(shí)際情況及要求的無(wú)人值守汽車衡稱重系統(tǒng)，量身定制。

2、稱重管理系統(tǒng)的稱重采集模塊可滿足國(guó)內(nèi)外廠礦企業(yè)海關(guān)港口等在用的國(guó)內(nèi)外汽車衡儀表，開發(fā)型接口協(xié)議，具有廣范的兼容性。

3、雙向無(wú)人值守稱重。

4、采用遠(yuǎn)距離自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)，車輛過(guò)衡會(huì)自動(dòng)識(shí)別車牌號(hào)、車型、運(yùn)輸單位、第幾次通過(guò)，合法則給予過(guò)衡稱重。

5、智能稱重監(jiān)控模塊,奧特威稱重系統(tǒng)會(huì)對(duì)車輛采用智能化判斷，可準(zhǔn)確稱重。

6、車頭、車廂、車尾三面圖像即時(shí)抓拍，車輛稱毛重（皮重）時(shí)抓拍稱重車輛的車頭、車尾、車廂三幅即時(shí)圖片，在二次稱重時(shí)軟件界面里顯示前次稱量時(shí)的即時(shí)圖片。

7、紅外線感應(yīng)模塊，沒(méi)有完全上磅、車輪軋?jiān)诎鮾蛇叀⒂衅渌渲氐惹闆r時(shí)，系統(tǒng)拒絕稱重并進(jìn)行語(yǔ)音警告。

8、自動(dòng)語(yǔ)音播報(bào)功能，計(jì)量完畢后系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)語(yǔ)音報(bào)重：“重量為8.66噸”，然后播報(bào)：“毛重（或皮重）稱量完畢請(qǐng)離開秤臺(tái)，再見(jiàn)。”

9、系統(tǒng)可生成多類型、個(gè)性化報(bào)表。

10、多臺(tái)汽車衡聯(lián)網(wǎng)稱重，同一輛車可在不同的汽車衡分別過(guò)皮重和毛重，各稱重?cái)?shù)據(jù)實(shí)時(shí)更新，有效提高了汽車衡的利用率。

11、根據(jù)用戶需要可添加運(yùn)輸車輛考勤計(jì)次功能，通過(guò)LED顯示屏提示車輛進(jìn)出次數(shù)。

12、專業(yè)化的硬件控制設(shè)施，系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定智能，使用壽命長(zhǎng)，奧特威稱重系統(tǒng)的控制部分硬件主要由主控制器、藍(lán)牙遠(yuǎn)距離讀卡器、藍(lán)牙卡、LED顯示屏、紅綠燈等組成。系統(tǒng)均可兼容市場(chǎng)上的稱重系統(tǒng)用的地磅（汽車衡）。

13、數(shù)據(jù)可通過(guò)衡器寶無(wú)線遠(yuǎn)程傳輸，支持用戶在衡器寶APP或網(wǎng)頁(yè)版查詢統(tǒng)計(jì)導(dǎo)出相關(guān)數(shù)據(jù)。

一張小小的卡片，能為我們做些什么？公交卡，能夠用來(lái)坐公車，身份證，能夠用來(lái)買車票。而在龍江阜豐公司，一張無(wú)人值守系統(tǒng)卡片，能夠?yàn)楦黜?xiàng)車輛進(jìn)出廠過(guò)磅省去多項(xiàng)繁雜的流程，節(jié)約人力物力成本，提高企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)自動(dòng)化程度 --10 月 12 日，龍江阜豐公司首套地磅無(wú)人值守系統(tǒng)正式宣告上線。

據(jù)悉，地磅無(wú)人值守系統(tǒng)由室內(nèi)自助機(jī)、讀卡器、室外刷卡器、車牌識(shí)別、道閘、地感、紅外等技術(shù)設(shè)備集成，具備自動(dòng)采集、自動(dòng)判別、自動(dòng)指揮、自動(dòng)處理、自動(dòng)控制等功能，在車輛進(jìn)出廠過(guò)磅的整個(gè)過(guò)程里做到全自動(dòng)化稱重計(jì)量。項(xiàng)目上線之后，公司汽運(yùn)煤炭入庫(kù)、轉(zhuǎn)儲(chǔ)煤炭入庫(kù)、散戶玉米入庫(kù)、拍賣糧玉米入庫(kù)、產(chǎn)成品出庫(kù)等各項(xiàng)車輛出入庫(kù)工作都可以實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守智能化管理。

“從前人工完成可能工作量會(huì)大一些，現(xiàn)在都是電腦處理，流程上更簡(jiǎn)化，過(guò)磅的效率和速度都有了提升。目前是試行階段，該套系統(tǒng)僅在西地磅試投用，等到全面上線后，每臺(tái)磅操作人員可減少為一人。”公司地磅班長(zhǎng)張平介紹道。

為了該系統(tǒng)的上線，在集團(tuán)信息部的指導(dǎo)監(jiān)督下，供應(yīng)部、生產(chǎn)部、品管部等多部門聯(lián)動(dòng)配合，積極建設(shè)，加強(qiáng)對(duì)接，實(shí)現(xiàn)了協(xié)同工作、信息共享，從進(jìn)廠過(guò)磅、到倉(cāng)庫(kù)卸車、到出廠過(guò)磅、到打印單據(jù)，自動(dòng)化的同時(shí)也保證了數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和可追溯性。小卡片，高智能，大效用。龍江阜豐公司地磅無(wú)人值守系統(tǒng)順利的上線，極大地提高了車輛出入磅效率，降低了人力物力成本，為公司打造現(xiàn)代化、自動(dòng)化、智能化生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)模式奠定良好基礎(chǔ)。